9博体育交通安全常识

　　在马路上行走或骑车，都必须自觉遵守交通规则。走路要走人行道，骑自行车要走非机动车道，横穿马路要看清信号灯，绿灯行、红灯停，黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和行人，可以继续通行。小编带来的交通安全常识。

　　不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校大学生遵守交通法规是最起码的`要求。若没有交通安全意识很容易带来生命之忧。

　　除提高交通安全意识、掌握基本的交通安全常识外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。以下两点是大家必须掌握并要在日常生活中严格遵守的。

　　(1)在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力，“眼观六路，耳听八方”；不与机动车抢道，不突然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道；不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。

　　(2)乘坐交通工具。乘坐市内公共交通等车停稳后，依次上车，不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外；乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜，乘坐车况不好的车，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因为这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。

　　在车行道上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这就是人行横道，它是专门为行人横过马路而漆划的。驾驶员看见人在人行横道内行走就会减速慢行，所以行人在人行横道内过马路比较安全。

　　在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的安全和车辆的畅通，架设了雄伟美观的人行天桥，行人在人行天桥上过马路最安全。

　　道路交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。简介如下：

　　绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;

　　黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行;

　　右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款二、三项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。

　　道路交通隔离设施是公安交通管理部门在城市道路上用一定的建筑材料制作的物体，用来分隔车辆与车辆、行人与车辆，使它们都按规定的路线通行。道路交通隔离设施包括绿化隔离带，行人护栏和隔离墩。行人护栏安装在人行道外侧、非机动车道和人行道之间，用来保护行人在人行道上行走的安全，防止行人乱穿马路或走到慢车道上去。禁止行人跨、钻行人护栏，以防发生意外。

　　隔离墩由水泥混凝土墩和焊管连接而成。安装在快慢车道之间的为中心隔离墩，用来分隔上、下行车道。设置隔离墩，有利于分道行驶，各行其道，确保安全畅通。

　　在放学路上，要遵守纪律排好队，在教师的护送下，有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。

　　集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

　　城市道路复杂，车辆繁多，由于儿童缺少生活经验，应变能力差，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：“12岁以下的儿童不准在道路上骑自行车。”

　　根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，规定十二周岁以下儿童不准骑车。

　　在道路上骑自行车，必须集中思想，双手把住龙头。要在非机车道内行驶，不准驶入机动车道。转弯时，需看清来往车辆，伸手示意，不能突然猛拐。

　　有一些同学随便玩弄停着的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车，向车辆驾驶室投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险的举动，最容易造成事故，也不道德。

　　文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，做个文明的小乘客。

　　1、自觉遵守交通法规，主动避让在车行道上正常行驶的车辆。劝阻家人、邻居不占道摆摊、晒粮、晒草和打场，以免堵塞交通。

　　2、禁止止在道路上爬车、追车、强行拦车或掷物击车。不向驾乘人员泼污水、扔石子、骂脏话，更不得砸玻璃、戳轮胎。

　　3、严禁在道路上设置石头、木棒等障碍物，更不准挖掘，损毁公路、铁道路基路面和堵塞公路、铁路边的排水沟。

　　5、禁止翻越、倚坐人行道与车行道间的护栏和隔离墩，更严禁对护栏、隔离墩及其他交通设施如信号灯、标志、标线等进行破坏。

　　6、遇到聋、哑、盲人和行动困难的老人，要主动上前帮助，引导他们按交通规则行动。

　　7、遇到车祸时，要主动报警，协助大人保护好事故现场，主动给予受害者力所能及的帮助;如发现有酿成事故而企图逃逸的车辆，要机敏地记下它的`车牌号和特征，及时向交警报告;在任何情况下都不准乘人之危，私拿因车祸抛撒在车上、路边的钱财物品。

　　乘车时要遵守公共秩序，依次上下车;要发扬雷锋助人为乐的精神，扶老携幼，不抢座位，主动给老人、小孩、病人、残疾人和孕妇让座位;要做文明乘客，主动购票，服从验票，积极配合、帮助驾驶员、售票员维持好车上的秩序。

　　行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。

　　行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。

　　横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。

　　横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。

　　3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行;红灯亮时，不准进入人行横道。

　　还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。

　　4、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。

　　5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过;长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。

　　1.熟悉车子的性能、熟读道路交通安全规则、熟记交通路线.带齐证件：驾照、行照、保险卡

　　3.安全措施：戴安全帽、系安全带、绑好所载之物品。能确实做好这些安全措施，才能降低十倍以上的死亡率

　　请详细阅读各州交通规则，遵守所在州关于驾驶的法规。留美学子有国内驾照者在初期有可能可以使用，但应该注意更换美国驾照时间，过期后被抓会被起诉。开车必须有驾照，否则警察抓到了麻烦很大。持学习驾照(Learner Permit)是严禁单独驾驶的，副驾驶必须坐一位有驾照的司机(个别州还对副驾驶的司机有要求)，否则一旦被抓后果严重。

　　根据自身状况、车况、天气决定是否上路，对恶劣天气驾驶没有信心的不建议单独上路。自己是新手的千万不要轻易就上路，没经验有驾照警察不罚但是可能丢命的。出门前先打印好地图，如果没有人陪的话，把路线背下来，千万别一边开车一边看地图，那还不如没有。不能赶时间，尽量早一点出门，时间宽裕，开车从容。

　　酒精会严重影响驾驶员的判断和反应能力，容易造成事故，中美通用。同时美国每个州对于酒后驾车都有严格标准。警察发现酒驾的血液酒精含量到达一定值时，是会当场拘禁司机的，酒精度超过限制要坐牢。

　　情绪不稳时驾车，注意力容易分散，不能及时发现险情，同时判断力下降，不能及时作出正确的反应，因此开车不要与其他司机在路上赌气。避免故意突然加速，急刹车，换道或者紧跟别人车尾等动作;不要过分鸣笛，大声与别人争吵或者做侮辱性的动作。一方面容易造成事故，或者招致攻击。一方面在很多州被视为威胁公共安全罪名的一种，很容易被拦下起诉。在美国很少有喇叭声响成一片的时候，请记得喇叭是用来提醒对方的，不是用来发泄怒火的。

　　副驾驶应该是有驾驶经验的人，在必要时提醒司机路况、车况，感受车速，帮司机看路牌、地图等等。要注意观察，在司机瞌睡走神时加以提醒!如果有东西需要给司机，请送到司机手上，而不是让司机从你手上拿。当然，如果副驾驶过分关心，不断地指示一些注意事项的话，这些过度的提醒，也会使驾驶者烦心或分心，造成意外发生。可以帮忙聊天，以减少驾驶员的睡意，切不可过多地指示或提醒。这样既不易伤感情，也对行车安全有帮助。

　　注意警车，如果发现警察在自己车后面尾随并且警灯闪烁，那么你需要在安全的前提下立刻减速并停靠在路边的安全区域。注意救护车、救火车的警报，低速路上应该把车停靠在路边的安全区域给它让路，在高速上换到最右边车道上给它让路，无需停下。路上可能有负责修路的皮卡(上面有黄色警灯闪烁的)，它可能随时会刹车停下，要小心避开。

　　在美国北部晚上行车最危险的就是撞到大型动物，北方经常有鹿(deer)或者麋鹿(moose)。成年麋鹿体重有时超过550磅，如果撞上，驾驶员会有生命危险。而且麋鹿的毛皮不反光，晚上不容易看见。原则上应该避开动物，但不能猛刹车或者猛然转向。应该在左右无车的情况下减速并稍微转向避让。切记不要向动物鸣笛，有可能会激怒它们。

　　如果驾驶座在左边，养成用右手开车门的习惯，因为用右手的时候头会自然地向后看，可以看到后面是否有车，这样不会忘记看后面。倒车的时候，可以把右手放在副驾驶靠背上，这样身体自然侧倾，从而容易看到车后情况，可以及时发现情况，避免事故。

　　多数打滑是可以避免的。好的驾驶习惯可以在一定程度上避免打滑：平稳驾驶，不突然加速和刹车，不突然转向，不过度加速和刹车。脱离侧滑需要练习，总体原则是：不要猛踩刹车和油门，先松开刹车/油门，然后缓慢加速控制车的方向。具体方法请查阅专业网站。在一些小路上行驶的时候，会因为各种原因右侧车轮离开(水泥)路面进入泥土，这时很难控制车的方向。恢复的方法是：既不刹车，也不踩油门，不猛转方向盘，沿着路的方向让车自然减速直到重新获得方向控制。

　　根据车辆手册的指示定期维护车辆，根据车辆手册的定期检查:轮胎(磨损)、胎压、冷却液(coo1ant)、机油(engineoi1)等。长途旅行以前可以去修车店检查(mechanic check)。保证车辆能够正常运行，避免轮胎老旧，刹车不灵敏等问题。必须保证胎纹在必须更换标准以上，否则不仅很危险，也违法。

　　开车时驾照、保险卡和注册卡应该齐备，以备被警车拦下时检查。车上应该带有车辆手册，如果二手车没有手册，就到该车官方的网站下载一个，以备出现故障时查阅。车上备一个工具盒，更换备胎装备应该齐全。随车带些机油、刹车油(brake f1uid)、转向油(steering f1uid)、冷却液等等，定期检查。长途时准备足够的饮水，开盖要方便，省得出事。在车里放着音乐，可以不枯燥。在东部和洲际高速上，不用太注意加油的问题，但在西部和山地地区加油站比较稀少，最好保持油箱过半，及时加油。车上准备一些防身的东西，勿理会陌生人召唤随便停车。

　　交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件，即指交通参与者要严格遵守交通法规，提高警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在，就有交通安全问题,也许只是一个小小的意外，就会造成严重后果，断送美好的前程，甚至生命。据上海市交通巡警总队事故防范处统计，20xx年上海市大学生发生道路交通事故300起，死亡4人，伤220人。

　　高校与社会的交流越来越频繁，使校园内人流量、车流量急剧增加。许多高校教师拥有私家轿车已不算希奇，摩托车更是普遍，学生骑自行车的很多，开汽车上学也已不再是新闻了。校园道路建设、校园交通管理滞后于高校的发展，一般校园道路都比较狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员管理；校园内人员居住集中，上、下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。据武汉某交通大队统计，1999年4月至20xx年4月该辖区十余所大专院校校园内发生交通事故16起，伤15人，死亡6人，其中重大交通事故5起。

　　1、校园内易发生的交通事故校园内发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡保许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。校园内发生交通事故的主要形式有以下几种：

　　（1）注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼、心不在焉。

　　（2）在路上进行球类活动。大学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。

　　（3）骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大，宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远，所以许多大学生购买了自行车，课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能把自行车骑得与汽车比快慢，孰不知就此埋下了祸根。

　　（1）行走时发生交通事故。大学生余暇空闲时购物、观光、访友要到市区活动，这些地方车流量大，行人多，各种交通标志眼花缭乱，与校园相比交通状况更加复杂，若缺乏通行经验发生交通事故的概率很高。难怪上海一所著名大学的校长说：“在各个大学中普遍存在这样一种情况，少数学生书读得越多，越不会走路，遵守交通规则的意识越淡薄，不仅在校园里乱骑车、乱停车，在马路上违反交通规则也时有发生。”

　　（2）乘坐交通工具时发生交通事故。大学生离校、返校，外出旅游、社会实践，寻找工作等都要乘坐各种长途或短途的交通工具。全国各地高校大学生因乘坐交通工具发生交通事故的情况时有发生，有时甚至造成群体性伤亡，教训十分惨重。

　　1、提高交通安全意识不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡保作为一名在校大学生遵守交通法规是最起码的要求。若没有交通安全意识很容易带来生命之忧。

　　2、自觉遵守交通法规除提高交通安全意识、掌握基本的交通安全常识外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。以下两点是大家必须掌握并要在日常生活中严格遵守的。

　　（1）在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力，“眼观六路，耳听八方”；不与机动车抢道，不突然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道；不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。

　　（2）乘坐交通工具。乘坐市内公共交通等车停稳后，依次上车，不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外；乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜，乘坐车况不好的车，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因为这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。

　　1、及时报案无论在校外还是在校内，一旦发生交通事故后，首先想到的是及时报案，有利于事故的公正处理，千万不能与肇事者“私了”。若在校外发生交通事故除及时报案外，还应该及时与学校取得联系，由学校出面处理有关事宜。

　　2、保护现场事故现场的勘查结论是划分事故责任的依据之一，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。

　　3、控制肇事者若肇事者想逃脱一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征。

　　目前全国各地屡屡发生的学生安全事故，让我们痛定思痛，倍感对广大同学进行安全教育的必要性和紧迫性。根据我班的实际情况学校决定从交通安全常识对同学们进行较为系统的安全教育，让全体同学都树立起安全防范意识。

　　我们大家每天都在出行，任何一天都离不开交通，要想使自己和别人的生活更加的幸福，我们就不能忽视交通安全，今天我们就来谈谈“交通安全”。谁能告诉我在出行时，要注意那些交通安全问题?

　　(3)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的`车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行;

　　(1)穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

　　(2)不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

　　(1)乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

　　(3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

　　(4)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

　　(5)尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。

　　(1)要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

　　(2)自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。

　　(4)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

　　(7)骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

　　交通安全关系到我们每个人的生命与健康，愿同学们珍惜这样的学习机会，自觉按照交通安全规范学习和生活，让我们的初中生活绚丽多彩。

　　2、熟悉和遵守交通规则会减少绝大多数的交通伤害，其中“红灯停、绿灯行”和我国的右行规则，不单单对机动车，这些规则同样适用于摩托车、电动车和自行车，也包括行人。

　　3、永远不要迷信车会让着你，车只是部机械；也不能迷信人会让着车，人也会大意。当车以为人会让、而人以为车会让的情况下，事故就这样发生了。

　　5、100次闯红灯可能都会没事，有事的可能就是那第101次，然后再也没有第102次的机会。

　　6、大车拐弯时的内轮差区域是司机的盲区，也是近旁车辆和行人的死亡地带。因此，无论是车还是行人，在遇到有大车拐弯时，请离它越远越好。

　　7、副驾驶位置是最危险的位置，在后排不系安全带的情况下，司机侧后方的安全系数要高于所有位置。如果后排系安全带，后排正中位置是全车最安全的位置。

　　8、永远不要让儿童坐在副驾驶位置，即使是可承受的撞击，弹出的气囊也能杀掉一个孩子，当然你也不能将一个幼小的婴孩独自放在后座上。如果您的确为孩子着想，最安全的办法就是在后排安装儿童安全座椅。

　　10、永远不要酒后开车，再少的酒也能让人的反应出现迟钝。所以，酒后坚持驾车说他认识交警或不怕被扣分的人，是一个对生命和家庭都极不负责任的人。

　　12、开车的时候你就是在进行一项非常危险的作业，再急的`事也没有行车的安全重要。

　　13、请教育孩子不要在马路上玩耍、嬉戏、奔跑，要时刻对马路保持敬畏之心。

　　14、高速公路事故可以把一辆长10米的大车挤压成一块钢板，这种挤压力量任何人类都无法承受。

　　15、不要用自己的车辆装运危险品，也不要带危险品上客运车辆，京珠高速明港段20xx年客车燃烧事故造成41人死亡，其起火原因就是有人将填缝胶带上了车。

　　16、不要乘坐淘汰报废车辆、农用车辆和超载车辆，那样相当于把自己送到鬼门关。如果有人还驾驶着这样的车辆，那他一定是个视生命如草芥的人。

　　17、不要认为电动车跑得慢就可以乱骑乱窜，机动车道不是电动车可以去的地方。

　　18、在电动车上安装遮阳篷会使电动车的平衡性和驾驶员视线受到很大影响；安装挡风棉会使电动车在处理紧急避险时受到束缚。因此为了安全起见，最好不要在电动车上安装这类可能引发危险的装置，要想遮风挡雨，穿分体式雨衣戴上头盔是最安全的选择。

　　19、必须重申的是：即使是电动车，也不可闯红灯、不可逆行、不可超速、不可超载、不可酒后驾驶。

　　加拿大留学出行交通安全必备常识。根据统计，在加拿大交通事故所造成的财产和身体的伤害已经超过所有其他刑事犯罪案件的总和。在出现交通事故后，不少人总是纠结于是谁的责任，因为这牵扯到将来涨保险的事。其实，在交通事故中，无论是谁的责任，当事人都是受害者，即使不是你的责任，也至少要耽误你很多的时间，而且往往在心理上产生深远的负面影响。

　　加拿大汽车是靠右行驶，高速公路限速100公里/小时。司机要绝对遵守交通规则，不可酒后驾车。冬季雪地驾驶更要特别小心，并要带御寒衣服及准备一些食品，以防车子在半途抛锚。如无特别标示，在道路状况许可时，遇红灯可右转，但魁北克省（如蒙特利尔市等）禁止汽车遇红灯右拐弯。无驾驶执照不得开车，否则将受到重罚甚至没收车辆。

　　注意交通安全。最近几年，交通事故造成了10多名中国公民死亡。过马路一定要走行人横道并注意交通灯的`变化，乘车旅客须按要求系安全带，否则驾驶员及本人将被课以罚款甚至扣分。不能随意停车，否则很容易收到罚款单。为避免招引小偷，不要将小包、零钱或衣服放在汽车座位上。

　　从加拿大入境美国，必须检查护照的有效期是否超过6个月，如有效期不够，应适时办理护照延期。

　　不满12周岁的儿童外出长途旅行需有父或母陪同，如随朋友外出，应备有儿童父母的委托书。

　　做为加拿大移民，在新的国家生活，要遇到各种各样的困难，突如其来的交通事故会让本来困难的生活雪上加霜。无论作为司机，骑单车的，还是行人，都要有DEFENSIVE的意识，虽然不能100%，但可以最大限度的避免交通事故，保障自身和他人的安全，奠定自己幸福生活的基础。

　　（2）不携带管制刀具进校。最近有许多同学把甩棍带进学校，对发现者学校已经没收。甩棍容易伤害到自己和他人，同时也给学校带来了极大地安全隐患，望同学们今后不要再带入学校。

　　（4）不乱动水、电设备和教室内的用电线）课间及体育课上不要你追我赶，胡乱打闹。

　　（6）上下台阶要靠右慢行，千万不要拥挤；遇到雨雪天时，上下台阶要格外小心，以免出现拥挤踩到事件，给同学们带来生命危险。

　　（7）同学们之间有矛盾时，要找班主任和学校解决，千万不要打架斗殴，更不能找人报复。否则，不但会两败俱伤，而且还会触犯法律，后悔莫及。同学们之间的友谊是非常珍贵的，大家在一起同窗共读是一种缘分，望大家能珍惜这份情感，能互相关心，互相帮助。也希望同学们要珍惜自己人生中最美好的时光，多学点知识，将来报答父母的养育之恩，为祖国多做贡献。

　　（8）要爱惜公物，特别是消防、水、电、等设施，一旦损坏，后果将十分严重，还可能会危及到同学们的人身安全。

　　总之，为了你和他人的生命和财产安全，希望同学们要自觉遵守国家的`法律法规和学校规章制度，将来做一个对社会有用的人才！

　　为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。

　　肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。损坏交通设施逃逸的`，按规定重处。

　　道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

　　警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。

　　道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

　　禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，禁止车辆停放标志为蓝底、红圈、红斜杆。

　　指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

　　指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。交通安全常识 篇11

　　同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。1）在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，路边行走。

　　2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

　　3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

　　4）小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

　　横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。1）穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ” 。

　　2）穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

　　3）穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

　　5）不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

　　交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

　　2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

　　我国被称为“自行车王国”，是世界上拥有自行车最多的国家。但是，自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通伤亡事故中，非机动车（主要是自行车）受伤人数居第一，伤亡人数居第二。在我国，少年儿童年满 12周岁，方能在道路上起自行车，并要遵守交通规则在慢车道上骑车。

　　1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

　　3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

　　4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

　　2）不用手或导电物（如铁丝、钉子、别针等金属制品）去接触、探试电源插座内部。

　　4）电器使用完毕后应拔掉电源插头；插拔电源插头时不要用力拉拽电线，以防止电线的绝缘层受损造成触电；电线的绝缘皮剥落，要及时更换新线或者用绝缘胶布包好。

　　5）发现有人触电要设法及时关断电源；或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手去直接救人；年龄小的同学遇到这种情况，应呼喊成年人相助，不要自己处理，以防触电。

　　6）不随意拆卸、安装电源线路、插座、插头等。哪怕安装灯泡等简单的事情，也要先关断电源，并在家长的指导下进行。

　　7）使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。

　　加拿大汽车是靠右行驶，告诉公路限速100km/h，二级公路限速为80km/h，繁忙的城市街道限速为60km/h，临近学校和操场限速为30km/h，司机要绝对遵守限速规定的交通规则。如果被发现超速，将会收到一张罚单，不仅会被罚款而且还会影响驾驶记录。同时，超速的罚单将会增加所支付的保费。

　　无驾驶执照不得开车，否则将受到包括监禁在内的`重罚甚至没收车辆。同时法律规定，在加拿大开车必须购买车辆保险。如果发生了事故，保险公司将会分担赔偿。

　　在街上看到接送小孩上学或放学的校车打开闪烁的红灯时，或者看到儿童手持STOP标语牌过马路时，其它车辆必须停在路的两旁让他们先过街，任何人的车辆都不例外。

　　在加拿大自行车被视为车辆，必须遵守同样的交通法规，不能在人行道上骑车。18岁以下的骑自行车者必须戴自行车头盔。同时，如果自行车没闸就上路，要接受上百元的罚款。

　　在加拿大，酒后驾车是一种严重罪行。如果警方发觉你喝酒过量，足以影响安全驾驶，他可以没收你的驾驶执照，也可能会被罚款，甚至入狱。如醉酒驾驶而引致意外，保险公司可能不负责赔偿，或需自行负责赔偿，而保险费也可能增加。

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，是人们生活中的四件大事。“行”就是交通。当我们迈开双脚一踏上道路，就同交通发生了联系。所以，人是离不开交通的，人一离开交通，就会寸步难行。人参与道路交通活动，可以走路、骑车，也可以驾车和乘车。由于他们采取的交通方式不同，称呼也不同。我们统称将走路的人称为“行人”；把驾驶自行车的人称作为“骑车人”；把开汽车的人称作“驾驶员”或“司机”；把乘坐车辆的人称为“乘车人”。

　　在交通活动中，行人、骑车人、驾驶员、乘车人，应该互相尊重，互相关心，互相帮助；还应该遵守交通法规，维护交通秩序，讲究文明，注意安全。

　　早先，世界上并没有路，只是人走的多了，才踩出一条条小路。后来，人们为了生活，开始自己筑路、造桥、挖地下通道。久而久之，在我们的大地上形成了四通八达的通路网。道路是专门给人和车辆通行的地方。它划分成人行道、和车行道两大块，车行道又划分为机动车道和非机动车道。人走路时，应该走在人行道上，没划分人行道的地方应靠路边走；机动车在机动车道上行驶；自行车、人力车等非机动车在非机动车道上行驶。这样各行其道，就能够避免人与车辆相撞的事故。

　　在市区车行道的交叉口上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这是人行横道。行人要横过车行道时，应该从人行横道内通过。

　　用轮子转动的交通工具，称为车。相传在我国古代，奚仲创造了“推车”，相土发明了“马车”，王亥制造了“牛车”。而发明第一辆汽车的是德国人本茨。汽车发明到现在已经有一百多年的历史了。当今，道路已进入了“汽车时代”，汽车是道路交通的主角。在我国，不仅拥有相当数量的汽车，而且拥有世界上数量最多的“自行车”，因此被称为“自行车王国”。在道路上通行的车辆五花八门，式样繁多，但不外乎机动车和非机动车两大类。机动车是用发动机作为动力的车辆，如客车、货车、摩托车、拖拉机等等；非机动车是用人力（非机械为动力）来带动的，如自行车、三轮车、架子车等。由于它们的性能不同，所以道路交通法规规定：

　　一切行人，都必须让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车先行。这样就能保证在道路上互不干扰。

　　在繁忙的十字路口，四面或中心岗台上都悬挂着红、黄、绿三盏交通信号灯。车辆驾驶员和行人，就是从这三盏灯的灯色变化中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证路口的交通畅通和安全。随着现代化科学技术在交通管理上的应用，交通信号灯正在逐步摒弃人工操作的方式，而采取“电脑”控制。这就是人们说的“自动信号灯”，俗称“自动红绿灯”。红绿灯，其实是由红、黄、绿三种灯组成。它分为“车辆信号灯”和“行人信号灯”二种。“车辆信号灯”通过红、黄、绿三色灯的五种变化来指挥车辆行进、停止；“行人信号灯”通过红、绿二色灯的三种变化来指挥行人横过车行道。

　　车辆信号灯，红灯亮时禁止通行；右转弯的车辆在不妨碍行人和其它车辆正常通行的情况下允许通行。

　　车辆信号灯绿灯亮时，准许车辆通行；转弯调头车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下也允许通行。

　　车辆信号灯绿灯闪烁时，表示信号灯即将转换称黄灯，这是已接近路口“停止线”或人行横道线的车辆可以继续通过路口，离停止线、横道线较远的车辆应减速慢行。

　　车辆信号灯黄灯亮时，各种车辆须停在路口停止线和人行横道线以内，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行。

　　车辆信号灯黄灯闪烁，是一种警告车辆注意安全的信号，车辆经过路口应注意来往车辆、行人，小心通行。

　　行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道；已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。

　　交通信号灯是交通管理的重要设施之一。遵守信号规定，服从信号指挥，是驾驶员、骑车人和行人必须做到的最基本的交通行为规范。随意闯越“红灯”，遇停止信号超越停止线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必须坚决制止。

　　设置在道路上，用来分隔行人和车辆、车辆与车辆的物体，统称为“交通隔离设施”。这是公安交通管理机关为实行“分道行驶、各行其道”的通行原则而采取的一种带有强制性的措施。交通隔离设施主要有行人护栏和车行道隔离墩二种。

　　人行道护栏，安装在人行道外侧与非机动车道相接界处。用来保护行人在人行道上行走的安全。同时也可以防止行人走入车行道，或随便横穿道路。

　　车行道隔离墩，安装在车行道上。用来分隔非机动车与机动车通行的，设置在机动车道与非机动车道隔离墩；用来分隔来与往的机动车，设立在机动车道中间的，称中心隔离墩。

　　道路上的隔离设施好比是一座座墙，一条条“分界线”，车辆与行人是不能随便逾越的。任意钻越和跨越隔离设施，是一种违反“交通法规”的行为，必须坚决予以制止。

　　作为一个守秩序、讲文明的人，应该按照“行人走人行道，过马路走横道线”和“骑自行车走非机动车道”的规定，严格“分道通行”，养成良好的交通习惯。

　　上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该怎样排列？走路应该怎样走？横过车行道应注意些什么？这些都是必需掌握的基本知识。集体外出，要有教师带领。在没教师带领的情况下，要推选一位“路队长”来管理队伍；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应靠右侧走在人行道上，不能走入车行道。队员应遵守纪律，不能随便离队，不能相互追逐戏闹，不猛三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。

　　队伍横过车行道时，应走人行横道。在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆临近时急穿。

　　上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

　　横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

　　交通指挥灯信号：绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以连续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪耀时，行人须在确保平安的原则下通行。人行横道信号灯：绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪耀时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以连续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

　　行人必需遵守的规定：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越公路须走人行横道;通过有交通信号掌握的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号掌握的人行道，要左顾右盼，留意车辆来往，不准追赶，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆接近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬公路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

　　(3)上、下班高峰过后，公路上车辆稀有，由于路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危急。

　　(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边谈天，边走边玩。这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也非常危急。

　　(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规章规定的。(2)不打伞骑车。

　　步行外出时要留意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过公路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道;在没划人行横道的地方横过公路时要留意来往车辆，不要斜穿、猛跑;在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号;在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过公路。【儿童交通平安常识】

　　小伴侣们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必需非常留意交通平安。

　　2、集体外出时，有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追赶、打闹、玩耍;行走时要用心，留意四周状况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

　　3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

　　4、在雾、雨、雪天，穿着颜色艳丽的衣服，以便于机动车司机尽早发觉目标，提前实行平安措施。在一些城市中，学校生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车准时发觉、避让，这种做法应当提倡。

　　1、穿越公路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规章，做到“绿灯行，红灯停”。

　　2、穿越公路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

　　1、坐公共汽车：排队上车，先下后上，做懂事的小孩;在车子里，不要头手伸出窗外，简单被别的车刮伤;不要坐在开动的车厢座位上看书;没有座位时，要拉好身边的扶手;不得向车内外乱扔东西;不要在开动的车厢里乱跑，简单摔跤;车里不要吃东西，尤其是冰棒和串烧。

　　2、坐出租车：冲到公路当中去拦车很危急，在路边招手司机叔叔也能观察;下车时要从右边下车，留意后面的车辆和行人;下车前看看坐椅上有没有东西，不要把东西忘在出租车上了;假如下车要穿过公路，走到出租车后面比前面更平安。

　　3、坐父母开的车：不要提问题和唱歌，让父母分心影响开车;不要去开车门，乖乖地在后排坐好;乘坐儿童平安座椅，父母就可以安心地开车了;不要坐副驾驶，不要扳动方向盘、排档杆，很简单造成事故;不能在车厢里放带尖角的玩具，简单受伤。

　　美国留学生活交通安全手册。最近美国留学生车祸事故频发，我们有必要学习一下留学生交通安全知识。美国是一个车轮上的国家，个人开车出行是最普遍的交通方式。各种司机，各种路况等等情况十分复杂，因此应该培养良好的驾驶习惯，努力避免交通事故的发生。

　　几乎所有的碰撞事故都是由于一个或者多个司机注意力不够引起，所以开车时一定要提高注意力。心神不宁、疲倦精神不济时避免驾车。开车时需要经常观看后视镜和侧视镜，注意路面情况，保持清醒。如遇危险情况，立即鸣笛示警。开车时一定要集中精力，不要走神， 避免开车时打手机发短信等。 美国有多个州严禁开车时打手机。特别是留美学子们多数都是年轻人，在车上喜欢打打闹闹，会分散开车人的注意力，有造成事故的危险。后座乘客不要干扰司机驾驶，不要与司机进行复杂对话， 讨论复杂问题，不要直接与司机传递东西。

　　在国内驾车有不少人没有系安全带的习惯，但是在美国，无论何时何地，上车之后，先系安全带。在前排不系安全带是违法的（公共汽车除外），警察会对未系安全带的司机罚款。机同时也应该提醒乘车的其他人系好安全带，即使的坐的后座也尽量系上安全带。一旦有撞车发生，安全带的保护作用是至关重要的，会很大程度提高生存的几率。

　　超速驾驶会减少一旦发生情况时的反应时间，同时一旦发生碰撞时容易造成更严重的损伤。在超速的时候要三思后行，省下的几分钟时间是不是值得如此冒险。不要开英雄车，要注意限速要求安全行驶保持在限速或限速±5m/h以内驾驶，太快或太慢都增大事故危险。 跟随车流的速度驾驶（fo11ow traffic）。保持匀速，不要忽快忽慢。 高速公路上下坡道（ramp）的`限速（通常是黄色标志）一定要遵守，前面有坡，减速，前面有弯，减速，前方视线不明就减速。减少急刹车。留美学子交通事故很多都是被追尾。被追尾责任绝大部分在后车，但是受伤的是自己。

　　观察能避免绝大部分事故，观察得好甚至让你在开车的时候不需要做任何的紧急避让。大致的观察范围是前后左右四五辆车和前方半公里之内。前车刹车灯亮了，自己的车马上也要做好刹车准备， 如果前面很远的地方一大片刹车灯，当然早点刹车，肯定是有事故。如果前面有车打方向灯换道，自己就得做好准备，换道或者刹车。同时要经常看看后视镜情况， 清楚周围车况。 在任何紧急避让的时候，不要猛踩刹车同时乱打方向盘，小车基本会360度打转，大车会飞。松油门，努力控制方向。

　　开车越久越发现，不能按常理推断对方的下一步行为，一定要做最坏打算。想着它会做什么错误的举动。一旦发生事故，责任虽然在它，要的可能是自己的命。有时迎面而来的车错误的驶入你的车道， 正确的避让方法是向右开上路肩或者泥土。 这样虽然有些损失（车的侧面被撞/刮）， 但至少没有生命危险。例如可能有侧面的车抢红灯；例如要注意到路边停着的车辆， 预先想好如果那辆车突然开动的对策等等。

　　换道以前要往后（后座车窗的位置）看， 注意自己和他人的盲区，确定侧视镜盲点没有车再换。 变道时要除了观察相邻道，还要养成观察再隔过去一条车道的习惯，避免有并排车辆在第二车道时进行变道，或者有没有车也要换过来，避免同时换道相撞。相邻如果有比你快得多的车上来，即使还有一定距离也先不要换，避让过去。周围车车速比较接近时，换道时慢慢切入，如果旁边的车让道，再换道。然后马上加速，避免踩刹车。

　　汽车转向的时候容易与对面或者侧面的车发生碰撞，所以一定要注意观察。右转的时候路口右转的时候首先看左边没有车， 然后要确保右边没有行人和自行车， 然后才能右转。 要把非绿灯情况下的右转当作stop sign.左转的时候耐心等待， 确保左右没有垂直方向驶来的车， 确保对面没有驶来的车， 或者对面的车足够远， 然后再左转。对于不能确认100%安全的情况下，随便别人怎么用喇叭嘀，也不要做出一脚踩下油门的动作。切记千万不能拿几秒中前的结论作为当前判断的依据，在踩下油门前，一定要重复所有的安全检查。

　　出现一个恶劣天气情况/路况（比如下雨， 雾， 下雪， 沙石路面， 等等）， 速度减5 mph； 比如限速60 mph， 同时下雨而且有雾， 按照限速50 mph驾驶。在大雨、大雾等情况下，及时打开大灯和双闪灯，大灯增强自己的视野，双闪使得其他车辆容易发现自己。要看清楚前方车的尾灯，跟着前车走。保持与前车的距离，留出足够距离供自己做出反应。也可以考虑开打双闪停在路肩上，等情况改善之后再走。平时所有看不到阳光直射的情况都应该开大灯（head 1ight）。 前方有车的时候不应该开高灯（high beam）。

　　大卡车的体积大，惯性大，操作不够灵敏。而且司机视野相对较少，车的后方，侧后方盲区很大，所以一定要远离。，最好不要开在比你大的车后面，因为缺乏视野。在高速路上， 不尾随卡车太近， 不与卡车并排， 从左面快速超过卡车， 不从右面超过卡车。 转弯时不要和大卡车并排， 因为高速行驶时， 重心很高的卡车一刹车， 很可能翻车。 如果有卡车从侧面换道逼你， 只能跟着它换道。

　　近年来气候变冷，在美国出现多次大风雪。在雪天应该尽量避免出门。不得已要出门的时候，确保自己有把握安全驾驶的前提下， 要注意不要用磨平的轮胎。 在美国北部雪胎常用的地区， 建议冬天就换上雪胎。不要迷信AWD或者4WD， 良好的驾驶习惯才是安全之道。基本原则跟防止打滑一样： 平稳驾驶， 不突然加速和刹车， 不突然转向， 不过度加速和刹车。 打滑的时候松开油门， 轻踩刹车夺回控制权。交通安全常识 篇16

　　牢记此时出事，责任全在我，一定一定要看清楚对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促。用“s”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转)。

　　左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。

　　雨雪天开车车距一定要保持多些，速度要慢。雪地驾车最重要的原则是慢，在10～40公里/小时之间，慢行减速，轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右，依靠惯性转弯。转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩，只有当抓地力不够时，再轻踩油门。

　　雪天车道之间有未化的雪，不要换线，不要超车(包括高速)。如果必须换线，换线时绝对不要踩刹车，容易失控。换线公里/小时以内，然后依靠惯性换线。控制车速，踩刹车一定要轻柔，前后车距要留够。

　　为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯;变更车道或就要转弯时才打亮转向灯;

　　雾天行车路面湿滑，视线受阻，这是发生交通事故的主要原因。因此雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车、超速，在高速公路上时速也不要超过100公里。行车时要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭从左侧低速绕过。针对天气、道路交通的变化，我局将提前部署警力，全面加强路面疏导维护，加强各主要大街、环线主路、郊区国市道、高速公路及进出京联络线等车流密集地区的警力维护、疏导，在中小学周边地区还将安排专门警力进行交通秩序维护，全力保证路面交通正常运转。同时依托科技手段，通过覆盖市区的电视监控、流量监测等系统实时掌握全市道路交通情况，适时采取分流疏导措施，并通过户外信息显示屏和交通广播不间断反复发布路况信息和绕行提示，引导社会车辆安全出行。在此提示广大市民群众，行车中要注意文明驾驶、守法行车，要注意通过观看户外信息显示屏、收听交通台及时了解实时交通信息，选择最佳的道路行驶，保证行车安全。

　　一、开雾灯但别用远光在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯，控制车速。

　　二、宁靠中间，不沿路边在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。千万不要沿着路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外，在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。

　　三、清洁视线遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。

　　四、除雾切忌边走边擦玻璃一定要弄干净。遇到大雾时，被水汽凝结的风挡会使你仅有的视线更加受阻。可以考虑使用雨刷，刷去凝结在前风挡上的水汽。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。使用空调的除雾挡，可以快速除雾。或将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气。如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂，在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，都可以在短时间内保持风挡不结雾。要想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。

　　五、停车后，乘员远离车如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双蹦灯。最重要的是，停车后所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。避免被莽撞的车碰到。

　　六、紧盯大车、勿忘方向在雾中尽量低速行驶，气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，要避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路，处理问题，后车只需要跟着就可以了。但不要被车速与可视距离蒙蔽，不能一味盯着前车，越开越快，甚至南辕北辙。

　　七、勤用喇叭雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意自己车的位置。会车时按喇叭提醒对面车辆注意，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方路侧有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。

　　随着气温的不断下降，降雪天气逐渐临近，据了解，XX市机动车、驾驶员增长迅猛，截至目前，XX市机动车保有量已达到465万辆，机动车驾驶员保有量达到618万人。大量的新手司机上路，由于缺乏雪天安全驾驶经验，不清楚冬季行车与夏季行车的不同之处，故很容易引发交通事故。据交管部门介绍，冬季气温低，霜多、雾多、冰雪多，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季特别是冰雪天气仍以其他季节的驾驶习惯行车。另外，雪天对新司机朋友是个不小的考验，由于许多新手司机都是第一次面对冬季冰雪道路，故建议各位新手司机尽量不要在雪天上路开车，出行前要先了解冬季安全行车知识。同时也希望有车一族在雪天时也尽量乘坐公共交通工具出行，避免可能发生的麻烦。

　　针对冬季天气、道路交通的变化，交管部门专门做出部署，全面加强路面疏导维护，同时依托科技手段，通过覆盖市区的电视监控、流量监测等系统实时掌握全市道路交通情况，并将提前进行交通预警预报等，通过户外信息显示屏和交通广播不间断反复发布路况信息和绕行提示，引导社会车辆安全出行。在此特别提示广大驾驶员朋友：一是行车中要注意文明驾驶、守法行车;二是要注意通过观看户外信息显示屏、收听交通台及时了解实时交通信息;三是注意低温带来的路面湿滑、结冰等情况，选择最佳的道路行驶，保证行车安全;四是如遇降雪天气，希望广大市民尽量乘座公共交通工具出行，减少开车上路，避免可能发生的麻烦。

　　雪后路面湿滑，白天气温高，路上冰雪易融化，遇到夜间低温，地面可能会形成“地穿甲”，出行时要格外注意。新手应避免驾车出行，老人和孩子也要注意交通安全。下雪天气开车前，务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车视线清晰，视野开阔;在积雪覆盖的路上起步时前后稍微移动一下，以使车辆能顺利进入车道。

　　在行车过程中，无论是在积雪还是冰面，摩擦系数都极小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，操作不慎，极易发生车祸。因此，雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。在支路、胡同、辅路行驶时应注意避让骑车人、行人。要时刻注意前方车辆和行人，保持和前车足够的.距离，时刻准备提前采取制动措施。

　　在刹车时，不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。不要摘挡刹车，挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。

　　另外郊区、山区道路易结冰，更应谨慎驾驶，控制车速，提前发现路面情况，提前采取措施。上下坡时都应使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡禁止空挡滑行。

　　雾天能见度低，视线明显受阻，从往年情况看，东南部地区的高速公路经常会因大雾天气采取封闭措施。京哈高速、京沪高速、京津高速采取道路封闭措施的几率较高，因此，交管部门建议如果遇到雾天封路的情况，准备前往东南部地区的司机朋友可以选择从南五环德茂桥下或南六环南大红门桥下绕行104国道行驶。同时建议准备在夜间和清晨驾车前往河北、天津的朋友提前查询天气预报，或者在行驶过程中注意观看道路两侧的室外屏，收听广播电台的路况信息，合理安排好行驶路线。雾天行车时要打开防雾灯，行车中要注意与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车、并线，切忌超速行驶。会车时，应保持较大的侧向间距，同时要注意路旁的行人动态。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要在确认其没有起步的意图及对面又无来车后，适时鸣喇叭从左侧低速绕过。

　　能见度过低，在高速公路上无法继续前行时，驾驶员应将车停在应急停车带，打开危险报警闪光灯，按要求设置警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上等安全地带，以免因停车后留在车内或高速公路主路上而被后面的来车追尾发生危险。

　　驾驶员雾天出行，要及时通过交通台、户外信息显示屏及时了解路况信息，掌握恶劣天气交通管制信息，绕行交通管制路段，以免耽误您的时间。

　　汽车带着夏秋的疲惫进入冬季，只有对汽车进行全面的体检和保养，才能保证冬天用车不误事，安全行驶。体检内容包括底盘检查、轮胎检查、悬挂系统检查、油电路系统检查、补换水油、方向系统、漆面保养、灯光系统、制动系统检查。北京地区冬季气温较低，车辆应使用防冻液，并按防冻液使用要求及时更换，如果时间过长防冻液冰点升高容易结冰。进入冬季后，要及时检查是否缺液、有无变质。如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。

　　冬季寒冷而多雪，使制动工作总泵中的制动液处于低温凝固状态，推动分泵的力距远不如其他季节，显得制动硬而无力，甚至有时感到根本就没有“刹车”感觉。此时，就要注意更换与其所驾车辆使用品牌相符、粘稠都适宜的制动液，以确保刹车的有效性。同时对刹车系统进行体检，刹车盘不符合标准坚决更换。

　　风挡玻璃是驾驶员观察车外情况的“眼睛”，保持风挡玻璃的清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。

　　小朋友们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。1.在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。

　　2.集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

　　3.在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

　　4.在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持让字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。

　　横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。1.穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到绿灯行，红灯停 。

　　2.穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

　　坐公共汽车排队上车，先下后上，做懂事的小孩;在车子里，头手伸出窗外，容易被别的车刮伤，多疼啊;不要坐在开动的车厢座位上看书;没有座位时，要拉好身边的扶手;向车内外乱扔东西，就不是好小孩;在开动的车厢里乱跑，容易摔跤;不要吃东西，尤其是冰棒和串烧。坐出租车冲到马路当中去拦车很危险，在路边招手司机叔叔也能看见;下车时要从右边下车，注意后面的车辆和行人;下车前看看坐椅上有没有东西，不要把东西忘在出租车上了;如果下车要穿过马路，走到出租车后面比前面更安全。

　　坐父母开的车不要提问题和唱歌，让父母分心影响开车哟;不要去开车门，乖乖地在后排坐好;系好安全带，父母就可以安心地开车了;如果坐前排，不要扳动方向盘、排档杆，很容易造成事故;不能在车厢里放带尖角的玩具，容易受伤。

　　摩托车作为城市道路交通的参与者，既有自行车的方便灵巧，又有汽车的高速便捷，被很多人所喜爱。但是庞大的摩托车拥有量以及部分摩托车驾驶员对道路交通安全的忽视、摩托车驾驶技能的生疏和摩托车道路驾驶常识的缺乏，严重影响了城市道路交通的安全建设。针对以上情况，我县交警大队编写以下交通安全知识供大家学习，希望能增强广大摩托车驾驶员的.交通法制观念和安全意识，确保行车安全。更希望通过这些交通安全知识，能让更多摩托车驾驶员学习和遵守《道路交通安全法》。

　　①用二轮摩托车载物时，高度从地面起不能超过1.5米，宽度左右不超过车把30厘米，长度不能超出车身20厘米。两侧车把均严禁悬挂物品，以免影响方向的稳定。②应在机动车道右侧行驶，不准在人行道、非机动车道及3.5米以下宽度的内街小巷骑行。

　　③在没有限速标志的道路行驶时，市区道路车速不得超过50公里，郊外公路不超过60公里。

　　④跟车不可太近，应跟在前车右后角并保持适当的距离，以避免刹车不及撞到前车，同时也可避免前车撒落物品或扬起尘土、泥水对您的影响。

　　⑤切忌与汽车竞驶。不要随意和过度摆动方向，以免被尾随的车辆撞上9博体育。超车时应从前车的左侧超越，右侧超车或在两辆并行汽车之间超车，随时有被碰夹的危险。

　　⑥要正确使用制动，不要忽视前闸，前闸的制动效果比后闸更好，前后同时制动，可有效地减少刹车距离，但必须记住，除非紧急情况，否则不论是使用前闸还是后闸，都不要一下抱死。因为前闸抱死会造成方向失控和前翻，后闸抱死可能使车发生侧滑，前后闸同时使用时，前闸动作应比后闸动作稍晚。

　　⑦行进中遇到无法绕开的凸起条状障碍物如铁轨、石条、板块时，应尽可能垂直通过。

　　⑧转弯前应减速，注意礼让前后方向的直行车辆，转弯时保持同速，人体与车辆同样的角度倾斜，切勿在转弯时将脚拖踏路面或随意使用制动，这样容易失去平衡。

　　⑨有的路段或部位如分道线、横道线、指示箭头等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥沥青路面，雨后有的还会出现反光现象，行车时要格外小心。

　　⑩通过泥泞道路起步时要控制好油门，不可盲目加大油门，行驶时速度要适中。在光滑的路上转弯时应用低速，身体不要倾斜。

　　①灯光的使用，摩托车灯光具有照明和信号两方面的作用。照明灯光主要用于照射车前路面，也兼有信号灯的作用(夜间超车信号)。信号灯光主要用于提示其他车辆、行人注意避让。因此，应根据具体情况灵活使用灯光。②控制车速。夜间驾驶摩托车的行驶速度应比白天低，即便是车少人稀的道路，自行车、行人会突然横穿道路。尾随汽车行驶时要适当拉长跟车距离，减速要及时。注意道路施工信号，查明情况后再通过。

　　③注意辨别路面。夜间行车灯光会随车身上下跳动，又随车把左右摆动，视线模糊而且受车灯光束限制，观察路面远不如白天。可以借助车灯照射范围的变化，辨认路面上的明暗反差来增强路面情况的辨别。